Železniční vlečky v Rájci-Jestřebí

Pohled na výhybku č. CH3, na které ze spojovací koleje odbočuje I. větev vlečky do chemičky a v dálce výhybku č. 11 (dříve D1), na které odbočuje nepoužívaná vlečka do bývalých dřevařských závodů (na jejím začátku stojí odstavené kotlové vozy).

Ze železniční stanice Rájec-Jestřebí odbočovaly v průběhu let 4 různé vlečky:

• nejstarší vlečka do chemické továrny, dříve lihovaru hraběte Demblina a rodiny Salmů, později národního podniku Chema a posléze společnosti VIA-REK při ulici Oldřicha Blažka,
• opuštěná vlečka Jihomoravských dřevařských závodů, původně napojena na obou koncích na kolejiště stanice,
• vlečka do cihelny z roku 1908, později přestavěné na šamotku Moravských keramických závodů a posléze společnost SEEIF Ceramic,
• vlečka na pilu Lesů města Brna vzniklá z jižní části opuštěné vlečky Jihomoravských dřevařských závodů.

Mimo tyto čtyři vlečky byla v polovině 40. let 20. století na konci 2. světové války vyprojektována vlečka vedoucí ze severního zhlaví stanice prostorem dnešní ulice Hybešovy k nově raženým štolám zbrojní továrny v nitru kopce Hora. K výstavbě vlivem ukončení války však nikdy nedošlo.

Zdroje

1. Seznam železničních drah - vleček v České republice podle evidence Drážního úřadu, dostupný z http://www.ducr.cz/drurad/2015/Seznam-vlecek.pdf.
2. Varner, D.: Plánovaná zbrojní továrna v Jestřebí, dostupné z http://davar.cz/badatelna/xref/ost_jestrebi.htm.